Bentley долгое время жил в тени Rolls Royce, и все новые модели были очень похожи на старшего брата. Даже самый первый Mulsanne был переделанным Rolls Royce Silver Spirit 1980 года. Ну а бывший флагманский седан Arnage, на смену которому пришёл Mulsanne, не что иное как Rolls Silver Seraph 1998 года выпуска. Позже пришёл Volkswagen - и сразу появился Continental. Да - дизайн у него чисто британский, но внутри - чистокровный немец.

 Новый Bentley Mulsanne велик и могуч, как памятник имперскому прошлому. На трассе этот британский крейсер - по другому назвать нельзя, делает столько узлов, что любой катер позавидует. Под капотом установлен V8 на 6.75 литров. Точнее - на 6 и 3/4, как выбито на головке блока цилиндров. Этот двигатель абсолютно новый - его не ставили на Arnage и Azure. Мощность увеличили до 512 л.с. , а крутящий момент напоминает Veyron - 1020 Нм при 1750 оборотов! Благодаря этому 2.5 - тонный седан набирает первую сотню всего за 5.3 сек! Мотор может даже выключать 4 из 8 цилиндров если обороты ниже 2000 и машина не загружена...

 Да - на этой машине можно ездить быстро, даже очень быстро, но лучше неторопливо плыть и размышлять об имперском прошлом Великой Британии.